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朴根七正式加盟鸿运汽车以后，鸿运的整体规模又上了一个新的台阶。
曼青敏锐的意识到，先前鸿运一直以来所采取的各地经销商售后维修模式，已经没法满足鸿运扩张以后的市场需求了。
所幸的是，鸿运汽车从出道之初，在质量安全上的严格把控，从来没有出过安全性能方面的问题。因而需要着手升级的，是关于细碎问题的投诉处理和跟进。
即便现在有了资本去运作升级售后模式，曼青还是决定用降低成本的方式去规划。她借鉴了朴根七的电脑控制系统的经验，率先想到了用电脑的方式把集成电话组成一个统一的终端投诉售后服务中心。
同时，鸿运又分拨了千万的款项，投入到固定服务维修站的奖励和监督体系中。这样集中管理，大大降低了所需要的时间与金钱成本，又叫车主能直接与鸿运建立一个直面的服务关系。
在曼青的建议下，服务中心直接与维修点并联而存，这也算是开了全国汽车市场维修模式上的先河。
另一方面，鸿运新出的跑车，虽然在国际上已经陆续有订单成行。但是在国内市场的拓展上却遇到了新的问题——与先行调研的数据相比，在实际销售当中，跑车意外坐了冷板凳。
在季度会议结束以后，曼青思忖半晌，还是敲开了总裁办的大门。
对于曼青的到来，顾鸿恺倒是没有感到意外，她一贯是个对自我要求极为严格的人。对于跑车在国内市场上的初次登场挫败，自然是曼青所不能忍受的。
“喏，知道你要来，给你先磨了一杯咖啡出来。”顾鸿恺笑着把新烧好的美式咖啡递了过去。
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